Професионална просторија за тестирање на дожд за патнички автомобил JM-900
Вовед
Опремата се користи за проверка на заптивање на возила, дожд, сува просторија за преку тип.Водата континуирано се испумпува во главниот цевковод од резервоарот, преку регулација на притисокот и регулација на протокот во цевководот за дожд, испукана на површината на каросеријата на автомобилот преку млазницата, исфрлената вода се собира во резервоарот, по филтрирање на врнежите, рециклирање .За време на прегледот, сите врати и прозорци се затворени, а возачот го вози автомобилот и по ред поминува низ комората за дожд и комората за фенирање.Времетраењето на дождот е прилагодливо од 3-15 мин.Барања за тест за дожд на возилото на врвот, пред и потоа, околу и на дното, дожд, суво во затворен простор, лабораторија за дожд, тело на сува комора со плоча од нерѓосувачки челик, површината на телото на комората е материјал од нерѓосувачки челик, надворешната страна површина е анти-рѓа слој, дожд комора, сува комора увоз и извоз не се постави затворена врата.Просторијата за дожд и фен е главно составена од просторија за дожд, просторија за фенирање, циркулирачки резервоар, систем за водоснабдување на пумпата, систем за задна вода, систем за филтрирање, систем за дожд (млазницата може да се замени), систем за фенирање и електронска контрола систем.
Копчето за работа е поставено рачно и автоматско работење, може рачно да се присили пумпата за вода и работата на вентилаторот.
Зона на дожд: прскајте ја површината на телото со одреден интензитет на дожд.Во исто време, уредот за третман на отпадни води е поставен за да ја филтрира циркулирачката вода и да го достигне стандардот на циркулирачка вода.
Дожд печат тест со индукциски прекинувач контрола дожд, дожд време може да се постави доцнење.
Протокот на цевководниот систем за дожд е прилагодлив, а излезниот притисок на пумпата е прилагодлив.Системот за дожд прифаќа циркулирачка вода, со филтрација (филтер од не'рѓосувачки челик, за да се осигури дека нема песок со протокот на вода прска повредена боја на телото), функција за одводнување.На коловозот има прекопи во целата пробна област кои се комуницираат со резервоарот на комората за дождовница.Патот е наклон кон централната линија околу 2° од двете страни (високо од двете страни и ниско во средината).Водата што тече од каросеријата на автомобилот тече до ровот од земјата, а потоа се враќа во резервоарот на комората за дождовница.
Се користи за тестирање на дожд на возила, другите модели поддржуваат прилагодување.